Katalizör Çeşitleri Nelerdir?
Katalizör çeşitleri, kullanım amacına uygun olarak pek çok farklı kimyasal olabilir. AntalyaDPF olarak katalizör tamiri için hemen arayın....
DevamıKatalizör Nedir, Katalizör Temizliği Nasıl Yapılır ?
Katalizör nedir, Katalizör ne işe yarar, Katalizör arızaları ve belirtileri, Katalizör temizleme nedir, Katalizör tamiri ve daha fazla bilgi için bizi arayın.
Katalizör nedir ve nasıl Temizlenir?
Marşa bir basıyoruz… İçindeki yakıt yanıyor, zaman zaman yağ bile yaktığı oluyor. Sonuç itibariyle ortada bir “yanma” oluşuyor. Düşünün ki dışarıda bir kovanın içinde yanan 3 tane odunu. Hatta mangal yakarken bile ne kadar çok duman çıkıyor değil mi? Bu saydıklarımız motorun içindeki yanmanın yanında devede kulak kalır. Peki bu kadar duman nereye gidiyor, ne oluyor hiç düşündünüz mü? Merak ediyor iseniz doğru yerdesiniz!
Katalizör Nedir?
Katalizörün kimyasal terimi aynen şu şekilde; “kendisi değişmeksizin, kimyasal bir tepkimeyi sağlayan ya da tepkimenin hızının değişmesine yol açan madde.”
Yanma işleminin sonucunda oluşan kirli gazı devlet kanunları çerçevesinde minimize etmemiz gerekli. Bu işlemi aracımızın nadide parçası katalitik konvektörler ile gerçekleştiriyoruz. Katalizör de bu parçanın iç kısmında bulunan kimyasalların genel ismidir. Rodyum, Platin ve Palladyumdan oluşmaktadır. Bu üçlü karışımın oluşturmuş olduğu genel tepkimenin adı da Katalizör olarak geçer. Fakat o kadar genellemiştir ki halk arasında parçanın tamamı katalizör olarak adlandırılmıştır. Dilerseniz hemen daha detaylı inceleyelim ve katalizörün motorlarda tam olarak ne işe yaradığına değinelim.
Katalizör ne işe yarar?
Motor içinde yanma sonu yüksek oranda bir kirli gaz oluşur. Oluşan bu gazlar otomobil içindeki farklı sistemler ile egzoza yönlendirilir ve dışarıya atılır. Tabi, yanan gaz direk dışarıya atılmıyor. Bunu mümkün olduğunca minimize etmek zorundasınız. Katalizör de bu minimize görevini üstlenir. Katalizörler egzozdan çıkan dumanın içinde olan zararlı konumdaki yanmamış hidrokarbonları (HC), Karbonmonoksiti (CO), Nitro oksitleri (NOx) içindeki kimyasallar vasıtası ile tepkimeye sokar ve bu gazları zararsız hale getirirler.
Bunu neden yapıyoruz diye düşünebilirsiniz. Tamamen doğa için. Tüm ülkeler otomotiv üreticilerine belirli değerler verir. Dışarıya atmış olduğunuz x değerinden yüksek olamaz diye. Aksi durumda araçların satışlarına ve trafiğe çıkışlarına izin vermeyecektir. Otomotiv üreticileri de bu değerlere ulaşabilmek adına farklı çalışmalar içine girerler. Hatta Volkswagen firması bildiğiniz gibi bu konu yüzünden yüklü bir miktarda ceza yedi. Ceza konusu tamamen bu madde ile ilgili. Yanmış gazların oranlarını düşürmek yerine yazılımla manipüle ettiler. Yani çıkan gazların oranı daha yüksek iken bunu yazılımsal bir yöntem ile daha düşük gösterdiler. Bu yaptıkları ortaya çıkınca da yüklü bir miktarda ceza yediler, hatta trafiğe çıkan araçlarını geri çağırarak güncellemeler yaptılar. Üreticiler bu değerleri yakalamak için Euro 4, Euro 5, Euro 6 gibi güncellemeler yaparlar. Hatta son dönemlerde sıfır atıklı elektrikli araçlar bile çıktı, günümüz artık buna uzanıyor.
Tüm bu atılan gazların ölçümlerinin kontrolü de devletimiz tarafından yapılmaktadır. Sıfır aracınız da 3. Yıl sonunda daha sonra da her iki yılda bir gitmiş olduğumuz Egzoz Emisyon ölçümlerinde dışarı atılan yanmış gazların ölçümü yapılır. Bu ölçümün sonucuna göre de eğer aracınız uygun değerler aralığında ise size emisyon pulu verilir. Eğer yüksek ise ne olacak? Pulu alamayacaksınız. Aracınız da bir arıza olabilir. Bu arızada akla gelen ilk parçalarda katalizördür. Peki ne gibi bir arıza olabilir. Emisyon kontrolüne gitmeden bozulduğunu anlayamaz mıyız? Katalizörün arıza belirtileri nasıl oluyor? Bu önemli konunun detayına inelim.
Katalizör arızaları ve belirtileri
Katalitik konvektörde en çok karşılaşılan arıza tipleri şunlardır,
- İçerisinde bulunan katalizörün tıkanması ya da donması
- Katalitik konvektör de konumlandırılmış petek şeklindeki porselenlerin çatlaması ya da tamamen kırılması
- Katalizörün içindeki yukarıdaki bahsetmiş olduğumuz kimyasal maddelerin özelliğini kaybetmesi sonucunda görevini yerine getirememesi olarak sıralanabilir.
Yukarıda saymış olduğumuz arızaların otomobilimiz üzerindeki belirtilerini de şu şekilde sıralayabiliriz.
- Egzozdan oldukça kötü bir koku gelir. Hatta bu koku aracınızın içine bile süzülür. Siz camları açmasanız bile koku bir şekilde sizlere kadar ulaşacaktır.
- Artık daha fazla yakıt tüketirsiniz. Katalitik konvektörü arızalı olan bir araç muadillerine göre en az %10-%20 oranında çok fazla yakıt tüketimi sağlar.
- Motorun performansında azalma olacaktır. Yaktığı gazları sağlıklı bir şekilde atamayacağı için çekişi eskisi kadar güzel olmayabilir. Bunu nedenini de dışarıya atmaya çalıştığı yanmış gazların motorun içine tekrar dönüşmesidir. Yaktığı yakıtla beraber daha önce yaktığı yakıtın dumanını harmanlarsa ne derece sağlıklı bir yanma oluşturup çekişini arttırabilir ki?
- Arka kısımdan tıkırtı sesleri duyabilirsiniz. Katalitik konvektörlerin içinde porselenden yapılan evlerimizdeki eski peteklere benzer birbirine bağlı uzun ve ince seramik plakalar bulunur. Bu plakalardan bir ya da birkaçı olur da kırılırsa siz kasislerden geçerken ya da bozuk yollarda seyir halinde ilerlerken tıkırdama şeklinde bir ses yapacaktır.
- Eğer katalitik konvektörde bir arıza var ise bunu aracınızın gösterge panelinden de anlayabilirsiniz. Otomobiliniz oksijen sondası denilen parça vasıtası ile katalizöre giren ve çıkan havanın oksijen değerlerini gözlemler. Sensorun birisi sistemin girişinde yer alır ve giren gazı hava yakıt karışım oranını gözlemler. Diğeri ise çıkış bölgesinde yer alır ve atılan gazın değerini ölçümler. Ölçtüğü bu değerlerde aracınız üzerindeki elektronik beyinler tarafından değerlendirilir ve bir olumsuzluk söz konusu ise gösterge panelinde arıza ışığını yakarak müdahale edilmesi gerektiğini bildirir.
Gösterdiği arızalardan bahsetmiştik birisi seramiklerin kırılması ya da çatlaması birisi de katalizörün tıkanması. Tıkanıklığı açamaz mıyız ya da içindeki parçaları değiştiremez miyiz diye düşünebilirsiniz. Konuyu sizler için detaylandıralım.
Katalizör temizleme nedir?
Oldukça yoğun olarak kullanılan bir yöntem. Katalizör temizliği Antalya Dpf olarak özel makinalarımız ve özel organik ilaçlarımız ile %99 oranda garantili şekilde temizlik hizmeti sunuyoruz.
Katalizör tamiri
Katalizörün tamirinde en çok kullanılan yöntem sökülerek içindeki seramik plakaların kontrol edilmesidir. Bu plakalar zaman içinde yıpranıp çatlama ya da kırılma gibi farklı sorunlar ortaya çıkarabilir. Katalizörü sökerek içinde zarar görmüş plakaların değişimi yapıyoruz. Burada kullanılan malzemeni kalitesi, aracınıza uyumu gibi farklı parametreler devreye girebiliyor.. Biz gerek tıkanma gerekse de plakalarda aşınma durumlarında öncelik orjinal parçanızı temizlik daha sonra değişimini tavsiye ediyoruz,sizler için fiyatlarında da bahsedelim.
Katalizör fiyatları
Katalizör fiyatları benzinli, dizel oluşuna aracınızın yapısına ve kimyasına göre değişiklik gösterebilir. Ortalama olarak orta segment araçların rakamları 600 TL’den başlayıp 2500 TL’ye kadar uzanmaktadır. Bir katalizörü tamir ettirmek ya da temizlemek isterseniz de en kötü ihtimal ile 300-500 TL’yi gözden çıkarmanız gerekir. . Bunun haricinde değişimi de zor bir işlem değil, gelin sizlere değişiminin nasıl yapıldığını da anlatalım.
Katalizör değişimi nasıl yapılır?
Katalizörün değişimi profesyoneller tarafından yapılmalı. Amatör bir kullanıcının kendi başına yapabileceği bir işlem değil. Bunun için ne yeterli bir derecede bilginiz ne de kullanacağınız teknik ekipmanları tedarikiniz pek mümkün değil. Parayla takımları satın alsanız bile devamlı yapacağınız bir işlem olmayacağı için onlara harcayanınız parayla katalizörünüzü profesyonel bir şekilde değiştirebilirsiniz. Değişimi yapılırken araç tamamen soğuduğunda katalizör üzerinden bulunan 6 adet yaylı vida sökülerek katalizör çıkarılır daha sonra da yerine yeni katalizör takılır.
Katalizör arızası oluştuğunda bu parçayı onarmak ya da değiştirmek yerine tamamen iptal eden bazı teknisyenlerde var. Bu da tavsiye etmediğimiz alternatif bir yöntem.
Katalizörünüzü uzun ömürlü kullanıp bütün bu işlemler ile uğraşmak istemiyorsanız aracınızın bakımlarını ihmal etmeyin. Siz çok fazla dikkat etseniz bile yoğun trafiklerde devamlı dur kalk yaparak kullanıyorsanız içindeki kurumu sistem temizleyeceği için tıkanma sorunu ortaya çıkabilir. Bu gibi sorunları aşabilmek adına aracınızla eğer hiç uzun yol yapmıyorsanız bile uygun ortamlarda, trafiğin olmadığı durumlarda aracınızı kullanım tarzınızı biraz değiştirebilirsiniz. Ne gibi mi? Örneğin çevre yoluna çıkıp 20-30 km’lik bir yol gitmeniz gerekiyor ise aracınızı 3. viteste 3000 devirin üzerinde bir hızla 7-8 dakika kullanın. Devri yükseltmeniz yakıtı yükseltecek ve kaliteli yanma katalizöre de yansıyacaktır. Bu sayede kısmi de olsa bir temizlenme işlemi gerçekleşir. Eğer bu işlemi fırsat buldukça sık sık yaparsanız katalizörde uzun süre bir tıkanma ya da arızalanma ile karşılaşmazsınız.
